电动平衡车只有一个20个样本的样本。这些容易起火和爆炸。

时间:2019-01-29 01:49:03 来源:猇亭新闻网 作者:匿名
  

原标题:电动平衡车20个样品只有1个合格这些易燃的爆炸

东方王10月10日消息:电动平衡车在过去两年逐渐为我们所熟悉。作为一种未来主义的时尚产品,它曾经给我们带来了许多现代或高科技的感受,但最近电动平衡车却成了火灾和爆炸的主角,究竟发生了什么?看看央视记者调查。

“哦,它被炒了!爆炸吧!”

“买600美元!”

这是今年早些时候在互联网上发布的来自美国的移动视频。这是一款非常受欢迎的电动平衡车。在过去两年中,电动平衡车也在中国迅速受到消费者的追捧。这类产品有很多款式,包括类似滑板的电动扭转车设计,像热风轮一样的独轮车,以及带杆的两轮车。由于其新颖的风格和便捷的旅行,它的特点是许多现代人。用作旅行工具或娱乐。

记者了解到,电动机和电池是电动平衡车的核心部件,为车身提供动力。如果平衡车的电池性能不够,可能会给用户带来诸如触电和火灾等安全风险。

上海市质监局近日专门针对电动平衡车电池和充电器组织了风险监测。结果表明,电动平衡车电池和充电器的质量不容乐观。——

该风险监测从电子商务平台,超市和实体店收集了20个电动平衡车样品,包括16个电子商务平台,2个超市样品,2个实体店样品,价格1000元。共有5个样本; 10个样本1000至2000元之间; 5个样品,2000多元。

上海市质监局产品质量监督处副处长于益民:因为这些产品属于新兴产品。因此,大部分产品都在互联网上销售,因此我们80%的产品来自在线销售平台,20%来自超市或商店。

抽样结束后,工作人员将20个样品送到上海市质量检验所电子电器和家用电器质量检验所进行检验。这里的检查员告诉记者,由于电动平衡车是近两年刚出现的新产品,因此没有特殊的国家标准和行业标准。该风险监测基于便携式锂电池锂电池的国家标准和家用电器充电器的相关标准。在采访中,记者了解到,电动平衡车在日常使用中容易发生碰撞,撞击等。电池是电动平衡车的核心部件。如果质量不好,则在发生碰撞时会发生短路,这可能导致车身着火。即使是爆炸也直接威胁到用户生命和财产的安全。因此,检查员考虑日常使用的实际情况,并首先对样品电池进行模拟重量冲击试验。

重物测试:小于20千克的物体从60厘米落下,电池在20秒内爆炸

在电池安全实验室,记者看到测试仪首先将电动车样品从电动平衡车直接放在测试设备下面,然后将9.1千克重物拉到距离样品610毫米的位置。然而,在重量下降后不到20秒,样品电池突然爆炸!

在测试之后,检查员取出样品的电池碎片,然后取出符合标准的样品并将其与报告者进行比较。

上海质量检验所检验员杨旭:右侧的样品是重物撞击后的样品(符合性)。我们可以看到它有明显的钢棒压痕,但整个电池仍然完好无损。在左侧拍摄的样品是在重度冲击试验后刚刚点燃并爆炸的样品。可以看出,其所有材料都从正电极溅出,整个外壳都是空的。我们的测试主要针对单个电池,即从电动平衡车中取出的电池组中取出的电池。我们可以看到在明火中发生了这样的火灾爆炸。众所周知,如果电动平衡车的整个电池组,即,存在十几个或甚至多于20个电池,则存在这种严重冲击的危险。它的后果是难以想象和可怕的。

在采访中,检查员告诉记者,所选电池质量差是该项目的主要原因。

上海质量检验研究院的测试员杨旭说,它选择了一种成本相对较低的电池。一个是它内部可能没有减压阀。当重物过来时,其内部压力无法释放,并产生内部力矩。爆炸性的压力很大。另一种可能性是其电解质不具有更好的阻燃性能。暴露在氧气中会剧烈燃烧。挤出试验:300千克重物挤出物的爆炸性能低于标准要求

采访中,记者了解到,除了重物的影响外,电动平衡车内的电池必须同时耐挤压,在运输过程中可以保证车身本身和使用者的安全。并使用。在风险监控过程中,测试人员还对20辆电动平衡车的电池样品进行了挤压测试。根据标准的要求,检验员将样品放入挤出测试仪中,逐渐对样品施加13kN的压力,这相当于1326kg重量施加的压力。挤压样品时,不应点燃或爆炸。 。然而,当测试电池样品时,在仅300kg的重量压力下发生严重的火灾爆炸。

上海质量检验所检验员杨旭:所有内部材料都被弹出,整个电池被压成一个扁平块。我们还做了一些其他(整合)样本。我们将一个(合格的)样品残留物与这个(不符合的)样品残留物进行比较。可以看出(一致性)样品是完整的和它的外观。变形可能是几毫米。相反,该扁平物体变形十几毫米,仅留下外壳。

在采访中,检查员告诉记者,电池外壳材料的硬度,内部电解质的阻燃性差,以及电池安全阀的不合理设计可能导致样品在挤出试验期间爆炸。

不同的质量,电池成本可以是几十倍

此时,测试人员对电动平衡车的电池样品进行了总共八次测试。除挤出和重型冲击外,还包括常温短路,热滥用和过充电等项目。最后,发现在挤压试验期间两批样品被烧制并爆炸;在重击试验期间,一批样品被点燃并爆炸;此外,在常温短路试验期间,一批样品被点燃并爆炸。

在对样品进行技术分析后,检查人员发现,有些公司使用劣质电池进行片面追求利润,这是这些项目的直接原因。

上海质量检验研究院检察员杨旭:整机平衡车制造商购买的这种电池芯的质量相对较低,然后电池芯也可能是二次使用的可能性。现在市场上便宜的18650型号,你可以买三四块钱(1节),淘宝也可以看到。一些质量好的大型企业一般生产二三十个(一个部分)或更多的价格。不仅外壳,还有一些封装技术,以及正负极材料和铜箔,铝箔,特别是电解液的选择,电解液成本相对较高,这样会影响电池的性能。充电器检测:超过一半的样品质量关闭,可能会导致触电

除了电池,这种风险监控还测试了电动平衡车充电器的基本性能。测试人员告诉记者,虽然充电器不是电动平衡车内部的主要部件,但电池是电动平衡车的必备电器配件。如果充电器质量不好,还会给用户带来安全隐患,如触电和火灾。最后,经过测试,有11个充电器样品的插头尺寸和形状不符合标准要求,不符合55%的比例。

上海质量监督研究所副所长刘虎珍说:像这个产品,很直观,那我们可以看到这个插头是一个圆孔,这不是我国插件的形式,那就是与我们一起在插入国家标准插座的过程中,可能存在一些火花,或插入的深度等不一致。可能存在触电危险。

在采访中,检查员告诉记者,这种带圆孔的插头实际上是在美国等一些国家使用的插头。由于它们不符合中国电网标准的要求,因此禁止在中国使用。然而,在采访中,记者发现,在中国被禁止的充电器实际上标有3C标志,这使得消费者误认为这是一种已通过认证并具有安全保障的产品。

上海质量监督研究所副所长刘虎珍说:这显然没有通过3C认证,它是公司自己发挥的。不可能说这种插头是3C认证的,这种插头不应该在国内市场上销售。它不符合国家标准的要求。

采访中,记者发现,在此风险监控过程中,除了插头尺寸形式不符合要求外,滥用3C标识,公司在设计上更加随意防震,甚至有些样品不能完全考虑电击的设计需求。而且,在这种风险监测过程中,抗冲击保护项目不符合标准的情况很常见。经检测,20个样品中有13个未达到国家抗冲击标准,未达到65%的比例。

上海质量监督研究所副所长刘虎珍说:在这一部分,你可以看到它里面有很多针,所以开口很大。例如,可以触摸儿童或针等。在这种情况下,存在触电危险;同时,它的正极和负极集中在一起,如果我用金属片触摸它,可能会导致其输出短路,这可能导致充电器损坏。20辆电动平衡车样品仅合格

此时,测试人员测试了20辆电动平衡车样品的电池和充电器。结果,20个样品中只有一个通过了所有14个测试,其余19个样品不符合相关的国家标准。要求。不合规项涉及与消费者个人和财产安全直接相关的电气安全项目。一些电动平衡车电池在测试期间甚至经历了猛烈的火灾爆炸。

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