高科技船舶和深海开发设备协同创新中心举办了2016年理事会

时间:2019-01-28 08:29:19 来源:猇亭新闻网 作者:匿名
  

2016年11月6日,2016年高科技船舶和深海开发设备协同创新中心董事会和学术委员会会议在上海交通大学召开。高润生,教育部科技司副司长,吴友生院士,CSIC 702研究所名誉所长,曾恒毅院士,中国海洋石油总公司副总工程师,顾新宇院士,胜利油田钻井技术大连船舶重工有限公司研究院沉文荪院士,中国船舶工业第701研究所院士朱应富院士,上海交通大学何友生院士,船舶协会理事长江思贤,党上海交通大学校长,中心主任,上海交通大学副校长林忠勤出席了会议。来自中国船舶工业集团公司,中国海洋石油总公司,CSIC 702研究所,中国船级社,华中科技大学,天津大学,大连理工大学,武汉理工大学,上海交通大学等单位的代表出席了会议。会议。上海交通大学有关部门负责人和中心组组长出席了会议。

江思贤在致辞中说,自造船协会成立以来,所有工作都取得了很大进展。他指出,协同创新中心应根据国家科技创新战略的要求开展工作,不仅要探索前沿,还要关注国家的主要需求,为此做出应有的贡献。国家科技创新和建设世界一流的创新型大学。同时,我希望理事会和学术委员会能够为川海中心的进一步健康发展提供见解,把所有工作提升到一个新的水平。

林中钦在过去一年中全面总结了多中心的建设和进展。他指出,自2014年国家获得认可以来,该中心在体制机制,人才队伍,创新任务,人才培养,国际合作和资源汇集等诸多方面取得了长足的进步。中心协调机制逐步规范,创新团队不断加强,海洋工程技术战略咨询,船舶数字智能设计制造,深海浮体工程,深海潜水开发等创新任务重大进展。下一步,该中心将进一步促进与创新任务协作单位,高水平国际学术期刊,国际学校合作以及举办高层次创新论坛的协同创新。高润生在讲话中指出,合作创新是国家的意志,是国家实施创新驱动发展战略,推动世界一流大学和一流学科建设的重要出发点。他指出,协同创新中心要坚持“国家迫切需要,世界一流”的目标,全面推进学科,科研和人才三位一体创新能力的提高,加强改革。适合协同创新的系统和机制。协同创新中心应始终坚持以牵引为主,依靠重大创新平台,重视重大国际合作,从建设资源社区到利益共同体,到命运共同体,形成协同合作。可持续发展模式。

上海交通大学702研究院,华中科技大学,天津大学,大连理工大学和武汉理工大学合作单位中心分别向董事会和学术委员会汇报。

参与的理事会和学术委员会成员一致肯定了该中心的协同和创新成果,并对船舶和海洋产业的协调发展寄予厚望。大家积极提出并建议,中心的发展应该紧跟国家建设海上力量战略和“十三五”发展规划,努力满足行业需求,做一个顶级设计,凝聚关键任务,并将项目作为牵引力,与各种单位。优势是根本性的,并且建立了明确的任务和计划分工。在人才培养方面,中心应遵循行业转型需求,紧跟国际前沿技术,改进教学内容,编写新教材,培养满足造船和海洋产业发展需要的创新人才。在资源整合方面,中心需要进一步完善开放资源共享机制,提高测试技术和设备的利用率,建立资源协同社区。与会者还讨论了中央组织模式,促进了船舶和海洋学科的发展,为中心的下一步发展和船舶海洋产业的全方位协同提供了新的思路和方向。

作者:

张海霞李维静

摄影:梅秋武

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