2014年干散货航运市场仍然看好中国工业网

时间:2018-12-30 21:40:06 来源:猇亭新闻网 作者:匿名
  

短期内引起小关注的是中国的钢铁库存和铁矿石港口库存略高于去年的水平。公寓楼钢材库存总量约为1,330万吨,比去年同期增加160万吨(14%)。此外,铁矿石港口库存为8640万吨,比去年同期增加1260万吨(17%)。这可能导致明年初铁矿石进口量下降,给好望角运费带来压力。通常情况下,1 - 2月中国的钢铁产量仍然较低,但随着时间的推移,对进口铁矿石的需求将逐步增加,这将有助于好望角运费。由于干散货运输通常在每年年底达到峰值,因此每年干散货总需求量季节性增加。预计2014年干散货运价将在未来几个月内上涨,并以年底高运价结束。

经过2013年干散货航运市场的漫长等待后,它终于迎来了复苏的迹象。尽管今年年初BDI指数仅为698点,但截至今年年底该指数已跃升至2277点。好望角运费是所有??散货船中最高的,每天38,999美元,与平均每日运费4,864美元相差甚远。其他三艘散货船的运费也得到支持。今年巴拿马船型运费为每天14,556美元,年初为每天7,702美元。灵便型船的运费价格为每天11,500美元,而年初为6,603美元/天。

由于新船交付量大幅下降,今年干散货租赁费率可能大幅增加(平均增长226%)。今年约有250艘船舶手工制造,略低于2012年289艘船舶的交付量。交付了约260艘灵便型船,2012年交付了303艘船。大约有285艘巴拿马型船舶交付,远低于2012年交付的370艘船舶。大约有106艘好望角型船舶交付,这与2012年交付的210艘船相差甚远。特别是,好望角型船的交付已达到自2008年以来的最低交货量,这是船型运价今年能够反弹并达到稳定水平的主要原因。

2014年,散货订单远低于2011年和2012年的峰值交付量。因此,明年干散货运费的前景仍然乐观。但是,预计仍将有大量巴拿马型散货船交付。 2014年,巴拿马型船舶的数量约为225艘,而好望角型船只只有90艘。灵便型的订单约为100,而灵便型的订单则为120。好望角型船舶的交付量预计将再次达到四艘散货船中最低的,因此2014年的船舶运费最有希望。由于2014年交付的巴拿马型船数量较大,船型运费不容乐观。虽然我们有充分的理由对2014年干散货航运市场持乐观态度,特别是3月及以后的海岬型船运价(因为中国的钢铁产量通常在每年3月大幅上涨后保持稳定水平),但有今年年初还有很多问题。首先,中国的经济改革将在多大程度上实现。今年11月,银行贷款环比增长24%,同比增长20%。这种上升令人惊讶。明年银行贷款可能占主导地位,导致中国工业生产放缓和大宗商品进口需求放缓。中国明年的经济增长将继续强劲。中国的钢铁产量和铁矿石进口量将继续创历史新高。

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